| タイトル |
Experimental evaluation of in-vehicle RF-EMF induced by IoT devices of smart parking systems and other wireless technologies
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| 日本語タイトル |
スマートパーキングシステムやその他のワイヤレス技術のIoTデバイスによって誘導される車内高周波電磁界の実験的評価
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| 著者 |
Hamiti E, Krasniqi B, Correia LM, Ibrani M, Galego B
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| 所属 |
Faculty of Electrical and Computer Engineering, University of Prishtina
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資料区分 |
論文
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| 雑誌名 |
Internet Things
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文献区分 |
原著論文・短報
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| 発表年 |
2025
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周波数区分 |
高周波(300kHz-30GHz)
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| 巻/ISSN(号):ページ |
34: 101789
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研究区分 |
ドシメトリ
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| 国 |
Kosovo
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PubMed ID |
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| 論文情報入手日 |
2025-11-16
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DOI |
10.1016/j.iot.2025.101789
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| キーワード |
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| 概要 |
この研究は、都市環境におけるモノのインターネット (IoT) デバイスが高周波 (RF) 電磁界への人体ばく露に及ぼす影響を実証的に調べた。特定のIoT実装によるRFばく露の系統的な評価を提示することで、顕著な研究のギャップに対処します。本研究の新規性は、LoRaWAN に特化しており、他のワイヤレス技術との比較分析を提供していることである。測定は、868 MHzのLoRaWANデバイスを搭載した車両で、幾つかの都市環境 (大学や路上駐車スペース) を移動しながら、通常の (ガソリンエンジン) 自動車の車内と車外、および電気 (エンジン) 自動車内の3つのケースで実施した。電力密度は、ワイヤレス技術の現在の全ての帯域 (0.79 GHz から 5.85 GHz) をカバーする広帯域プローブで測定した。主な目的は、駐車場の空き状況やその他のサービスのモニタリングにIoTデバイスを使用する車内に人が乗車している間の電磁界レベルの潜在的な変化を判断することであった。その結果、予想通り、国際非電離放射線防護委員会（ICNIRP）のガイドライン（測定帯域全体で最も厳しい基準値は4 W/m2）と比較して、値は非常に低いものであった。LoRaWAN帯域では、平均電力密度の時間的変動が最も大きく、5.16 µW/m2から35.37 µW/m2の間で変動したが、このシステムからの寄与は総電力の約0.02%にとどまった。測定値は対数正規分布によく一致していた。観測された低いばく露レベルとICNIRPガイドラインへの準拠（最大値はICNIRPの閾値より14.63 dB低い）は、LoRaWANベースの駐車システムの安全な導入を裏付けている、と著者らは結論付けている。
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