| タイトル |
Magnetic Field Measurement of Various Types of Vehicles, Including Electric Vehicles
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| 日本語タイトル |
電気自動車を含む各種車両の磁界測定
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| 著者 |
Fukui H, Minami N, Tanezaki M, Muroya S, Ohkubo C
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| 所属 |
Japan EMF Information Center
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資料区分 |
論文
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| 雑誌名 |
Electronics
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文献区分 |
原著論文・短報
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| 発表年 |
2025
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周波数区分 |
全範囲
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| 巻/ISSN(号):ページ |
14 (15): 2936
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研究区分 |
ドシメトリ
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| 国 |
Japan
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PubMed ID |
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| 論文情報入手日 |
2025-08-16
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DOI |
10.3390/electronics14152936
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| キーワード |
risk communication; electromagnetic fields; electric vehicles; hybrid electric vehicles; internal combustion engine vehicles; magnetic flux density
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| 概要 |
2000年頃より電気自動車（EV）の市場投入に伴い、車室内の磁束密度（MFD）レベルに関する懸念が指摘されるようになった。この論文の著者らは2013年、EV、ハイブリッド電気自動車（HEV）、内燃機関自動車（ICEV）のMFD測定結果を報告した。但し、その際の測定はシャシダイナモメータを用いて行ったものであり、実走行時の測定は行っていなかった。近年、EVやプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の世界的な普及が急速に進み、車室内の磁界（MF）測定方法を定めた国際規格IEC 62764-1:2022が発行された。これを受けて、この著者らは今回初めて、現行の日本車を対象に上述のIEC規格に準拠したMFD測定を実施し、EV、PHEV、ICEV車室内の各位置におけるMFDレベルとその発生源を特定した。その結果、全ての車種において、MFD測定値は国際非電離放射線防護委員会（ICNIRP）が公衆ばく露について推奨する制限値を下回っていた。更に、2013年に得られたMFデータとの比較測定を行い、MFレベルがほぼ同等であることを確認した、と著者らは報告している。
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