| タイトル |
Electromagnetic Environment Assessment and Safety Research of Electrified High-Speed Railway Carriages
|
| 日本語タイトル |
電化高速鉄道車両の電磁環境評価および安全研究
|
| 著者 |
Shi L, Liang J, Liu Y, Zhao Y, Li X
|
| 所属 |
School of Automation & Electrical Engineering, Lanzhou Jiaotong University
|
資料区分 |
論文
|
| 雑誌名 |
Electronics
|
文献区分 |
原著論文・短報
|
| 発表年 |
2024
|
周波数区分 |
商用周波(50/60Hz)
|
| 巻/ISSN(号):ページ |
13 (4): 740
|
研究区分 |
ドシメトリ
|
| 国 |
China
|
PubMed ID |
|
| 論文情報入手日 |
2024-03-16
|
DOI |
10.3390/electronics13040740
|
| キーワード |
|
| 概要 |
この研究は、先進的な3D電磁シミュレーションソフトウェアを用いて、鉄道列車内の乗客の電磁安全性を評価した。特に架線の放射の影響下にあるCR400AF列車における乗客が体験する電磁環境の包括的なモデルを構築した。列車内の様々な位置にいる20人の乗客の脳内の磁界強度、電界強度、および電流密度を分析した。その結果、検討した20人の乗客のうち、脳内で記録された最大および最小の誘導磁界強度はそれぞれ8.41 μTおよび0.01 μT、最大および最小の誘導電界強度はそれぞれ1110 μV/mおよび10 μV/m、最大および最小の誘導電流密度はそれぞれ1200 μA/m2および10 μA/m2であった。これらの結果から、CR400AF列車に乗車する際、脳内の誘導磁界強度、誘導電界強度、および誘導電流密度は、いずれも国際非電離放射線防護委員会（ICNIRP）のガイドラインにおける電力周波数電磁界へのばく露に対する基本制限以下であることが示された。架線によって生成される電力周波数磁界は、アルミニウム合金車体によって効果的に遮蔽される。この研究の最終結果は、25 kVレベルの接触線からの電磁界ばく露はCR400AF列車の乗客の健康に脅威を与えないことを示している、と著者らは結論付けている。
|
